鞍座鞍管动态疲劳试验机

当前价：999/台
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一、 试验原理：模拟自行车在实际骑行过程中，在不同的路况下，车把组件会受到人手给予的不同方向的力，尤其是在较颠簸路面上骑行时，受到的力就比较大和频繁，因此车把组件的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据EN14764、EN14766和EN14781相关疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过计算机自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车把上的试验力达到设定的力量时自动返回换向。二、依据标准：EN 14764：2005 4.14.6 4.14.7 EN 14766：2005 4.14.6 4.14.7 EN 14781：2005 4.13.6 4.13.7 三、试验方法：1） 试验时将鞍管（鞍座组件）按照标准规定的方法固定在试验机上，加载横梁的高低位置可以通过手动调节来适应鞍管的大小；2） 将鞍管固定在专用夹具上，调整加载气缸的上下、左右位置，使加载夹具可以刚好装配在把鞍管上（或加载块在鞍座上），固定好各个部分。3） 在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数。4） 调整好允许鞍管的最大变形量，超过此变形量后机台会自动停止测试；5） 启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。四、主要技术参数：1. 传感器容量： 5000N 2. 荷重元分辨率： 1/10,000 3. 试验力： 300N-1300N 可设定4. 力量控制精度： 0-5%（动态）5. 测试频率： 0-5Hz（可调整）6. 试验次数： 0-999,999次可设定7. 加载方式： 气动加载8. 数据库功能： 自动记录每次测量结果，方便分析及提供证据9. 配备夹具：水平夹具、73°夹具、鞍座夹具配齐10. 停机方式：试件破坏系统或超出位移量自动停机11. 电磁阀上装有护罩，防止损坏。12. 配稳压气罐，更好的稳定工作压力，使加载力更平稳。13. 气动元件品牌：日本SMC或德国FESTO 14. 电源： 220V 5A 15. 气源：气压0.7MPa 气体流量 300L/MIN 16. 机器主体为钢构件，强度高，不易变形。17. 机器底座为实心钢制，稳定性好，配有加强筋和调水平底脚。18. 机器外观静电喷涂，其他零部件电镀处理，防锈能力高，外观美观。五、计算机：品牌机DELL OptiPlex 360 或同级品配置如下：处 理 器: OptiPlex(TM)360 MT 含英特尔(R) 奔腾(R) 双核处理器 E2200键 盘： USB接口入门级键盘(简体中文) - 黑色鼠 标： 戴尔 (TM) USB接口光电鼠标(黑色)系统中已包含项目： Computrace Disable Info Mod系统中已包含项目： 集成Broadcom(R) 10/100/1000 LOM(BCM5787)系统中已包含项目： 集成ADI-1984高画质音讯系统中已包含项目： 英特尔(R) G31 Express芯片组系统中已包含项目： 集成 英特尔(R) 图形介质加速器 3100内 存： 1GB NECC 双通道DDR2 667MHz SDRAM 内存光 学 设 备 1： 16X MaxDVD-ROM Drive with RAM function显示器： 19"宽屏液晶显示器Diagnostic CD： OptiPlex 诊断光盘，适于32位操作系统 SATA Hard Drive：160GB SATA(7200RPM - 8MB 缓存) 硬盘 操作系统(OPERATING SYSTEM)：为WINDOWS下的最新专用疲劳试验机测试软件，软件本身附含详细的操作说明，同时随机附送一套详细的操作说明书。计算机可兼容于OS/2、NOVELL、UNIX、WINDOWS NT等网络及多用户，操作系统适用PC兼容之各种软件包.简体中文界面，可出中英文测试报告。列表机: 采用HP彩色列表机，可自动打印最大值，断裂点等功能六、 微电脑PC联机功能说明：1.讯号转换控制器：⑴.荷重感应器[Sensor] ⑵.位置感应器⑶.讯号转换收集器[Data Collector]2.基本功能执行动态疲劳试验机测试程序,可得下列资料：1) 最大力<p class="MsoNormal" style="margin-left:63.55pt;text-indent:-21.0pt;ve

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