今年前十个月，欧拉同比增长150%。尽管，这里面确实有去年基数较小的原因，但同时也从一个侧面体现了欧拉新产品的成功。其增长的主力军，要归功于去年年底上市的欧拉R1。从绝对数量来看，前10个月，R1销量24194台，实现A00细分市场增速第一。对于一个全新品牌来说，这实属不易。

      如果从车辆尺寸来看，欧拉R1似乎属于前面所说的第一个层级。然而仔细观察它的产品力又会发现，它与前面举例的那类代表车型其实有着根本性的不同。

      首先，实用性层面，欧拉R1别看它尺寸小，但属于非常标准的5座车。后排纵向腿部空间，甚至能和POLO（非POLO PLUS）之类的标准A0级小车相当。这种实用性，是完全可以兼顾中小家庭使用的。

      其次是续航里程层面，欧拉R1不一样。尽管它早期也推出过NEDC310公里续航的车型，但现在均已全部升级为NEDC 351公里了。即便是标准的主流三厢家用纯电动车，目前多数的续航里程仍只在NEDC400公里的水平。欧拉R1在这个层面上，已经非常接近主流家用纯电动轿车了。

       以上这些还只是理性层面。感性层面，欧拉R1的差别更大。事实上，很多人直观感觉欧拉R1与刚才所说的那些车型“完全不属于一类”，主要原因就是因为设计——它是这些车型里  唯一真正有设计感的产品。