比德文电动车一向以精益求精作为卖点，而根据很多消费者的实际体验也证明比德文的质量信得过。那么今天这款仅售1900多元的丽颖到底能否经受得住考验，它的性能到底如何，小编用亲身体验总结为一句“小电池，大里程”，一起来看看吧。

操控：★★★

丽颖的车身与同级别车型相比略长，加之车灯较小、车头简单，所以显得整辆车很轻巧。其实不然，丽颖的实际可操控性与轻便的锂电车相比还是略有差距，启动稍有停顿。不过车头简单，相应的就要轻一点，所以转向也略灵活一些。

丽颖搭载了240W/48V无刷永磁直流电机，在如今新国标即将出台的情况下，这样的电机配置绝对符合标准。车款车启动提速效果不是很好，但是匀速状态下的稳定性较好，只不过要求速度与激情的朋友们就要强忍着内心的压抑了。

丽颖配备了48V/10AH铅酸电池，骑行方式分为电动和助力两种，小编从车主处得知，70公斤体重，在平坦路面上，一次充电，“助力”状况下可跑40-45公里。纯电动方式的续行里程应该在35公里左右。

制动实现方式采用前后手刹，车闸的弹性一般，需要费一点力气。前刹为鼓刹，鼓刹的优越性在以往的评测中已经介绍过很多次了。后刹为涨刹，这种刹车虽然性能一般，但是在2500元左右的电动车大多采用这种刹车，何况是1980元。

前减震为液压减震，后减震是中央减震器，相对于普通双边避震来说，中央减震器可以使得转向时左右平衡，双边避震通常都会存在左右压力不平衡，在车辆大角度侧倾时导致车辆侧翻。不过，丽颖的中央减震器为普通弹簧减震，虽然不如液压减震性能好，但已属高水平。

丽颖的安全（防盗）性能一般，虽然有电源锁和鞍管锁，鞍管锁在防止电池失窃的实际效果上相当不错，遗憾的是丽颖缺少电机锁，虽说电机锁有时也会给车主带来麻烦，但是光安全性能来说的话，有总比没有好。

从上文的评测中我们可以看出，丽颖的安全性能稍低，还有很大的扩展空间，但是防护性能和续行能力都在同级别车型中属于中上水平，尤其是续行能力，10ah的电池容量可达到实际45公里左右的续行里程，不管是因为车身质量小还是其他什么原因，这都是一项判断性能的硬指标。