越是新能源的越是支持，越是对环境有好处的越是推崇，现在大家对于新能源汽车已经有了大程度的支持和认可，不仅是因为从多方面体现了它能够减少使用大量的资源，更大程度上顺应了时代的步伐。

新款普锐斯无论从更加可靠性的技术方面，还是出色的行驶平顺性以及静音表现，都使得它能够为更多人所认可。动力系统进行重新优化升级，包括THS-II(TOYOTA第二代油电混合动力系统)全面优化，搭载全新的1.8L发动机。加上油电混合系统采用混联模式，且把原有电动机的最高274V驱动电压提高到500V，由此使得车辆的动力性能有所提升，同时油耗相比第2代的4.7升/百公里降低至4.3升/百公里。

普锐斯具有三种驾驶模式，包括：单纯电动机提供驱动力的EV模式、可控制低输出功率的ECO模式，还有油门反应灵敏、输出更直接的PWR模式。即便是在急加速过程中，发动机与电动机共同工作时，我们依然可以很明显的感觉到普锐斯出奇的静音性。蓄电池质保期同样比之第二代有所延长，已经达到5年或20万公里。同时，在后期并不用对它进行特殊维护，整车保修保养的成本与1.8升车型基本相当。随着油价的进一步攀升，会有更多的消费者关注更加环保、省油的丰田普锐斯。