此时不改变，更待何时！

【中国电动车网讯 李昊泽】“电动车为什么不能高端？”“因为出身草根”电动车从出生开始就被贴上了低端、不入流的标签，在一些上层人物眼里，电动车就是中低收入的代步工具而已，没有什么科技含量可言。“两个轮子加一个框架再加一个发动机，这就是电动车。”电动车一直没有摆脱掉草根的头衔。

出身草根又如何？王侯将相宁有种乎？近几年，电动车的行业巨头们开始提出了“智能、高端、时尚”的口号，电动车的行业巨头在努力改变电动车给消费者留下的低端印象，这种努力不仅是在口号上，产品也是最直接的体现方式。

但是，有些人对电动车行业是在看不下去了，决定亲自下手去改变。

颠覆者必须是“外来者”？

撇开电动车行业不谈，以乐视汽车为例，乐视引发了一场关于互联网造车与传统造车理念“对撞”的议论。有观点认为，行业的颠覆力量一定会来自于行业外，因为目前的整车厂商是既得利益者，打破壁垒的变革必须靠外力，尽管传统行业的一些阻力会延缓历史的脚步，但却没办法阻挡历史发展。

支持上述观点的最有利例子就是李一男的小牛电动车，小牛电动给行业造成了多大的震撼，一个搞互联网技术的人员来到电动车创业，刚开始就引发了行业的小型地震。近日，小牛电动的“00”门事件比较火，但是通过这个事件我们可以看到小牛电动的态度与用户的包容。

为什么大家都对小牛这么包容？因为小牛在出现问题后没有捂盖子，而是极力解决问题。这种态度是大家所欣赏的。小牛的道歉信让我们看到了它们的态度。

一封道歉信就可以打动用户、“收买”用户，这种态度弥补了小牛对电动车行业的不足。“给我时间与机会，我会变得更好。”

驳斥上述观点，新日的MIKU就是最好的例子。潮流的设计、时尚滑板鞋的元素，MIKU的出现为电动车行业带来了惊喜，“原来也可以这样。”这是大多数人见到MIKU时的感觉。新日MIKU可以说电动车行业对产品创新的代表，“太湖奖”的获得是最直接的证明。电动车行业不好混，要想发展，必须创新，必须有新点子。

外来者的进入可以刺激电动车企业主动去改变自身，从这个方面来说，感谢“颠覆者”。

时机，就在当下

当下，电动车经销商与企业都深深体会到生意越来越难做。同行之间互相打价格战已经愈演愈烈。针对企业生产的产品而言，不管是好还是坏，已经达到泛滥的地步，行业产能过剩是其一大特点。

此时，要想把产品推出去是难上加难。从终端环节上来说，经销商的经营也非常艰辛，如果哪个产品得到了热卖，那么，过几天“山寨货”会层出不穷。这就是电动车行业的劣根性所在，不去创新，只会抄袭，最终双方都受害。

电动车作为传统的制造业，目前的销售已经进入了终端环节，谁能拥有且能吸引消费者，谁就能聚拢财富。

“当你的用户群足够大时，你的业务模式不再是问题。”眼下，消费者是时代的宠儿，这是用户为王的时代!

这是信息时代的经济竞争，是以消费者为核心，作为企业来说，有必要把自己身边的消费者组织起来，这本身就是一种商业行为。不管是电动车的一线品牌也好，还是二、三、四线品牌也罢，企业应该把经销商与消费者变成企业自身的粉丝，只有粉丝才会疯狂。

当企业把消费者培养成了粉丝，这样的企业何愁卖不出去产品。所以，外来者不可怕，可怕的是企业没有把握住趋势，“趋势可以干掉规模”诺基亚就是例子，或者说，落后就要倒闭！