低速电动汽车即将合法上路!
2018/6/9 EV焦点 阅读:37202『导读』电动车自行车国标已出台,低速电动车汽车标准呼之欲出!
国家已经把低速电动汽车国标准制定纳入日程,低速电动汽车的合法上路的时代即将到来!!!
禁售带来恐慌,影响民生。
近日电动车行业对低速电动汽车国标的议论喋喋不休,更有权威媒体对其进行跟踪报道,低速电动汽车的路权问题,也成为百姓民生的大事。很多地区全面禁止低速汽车上路,让很多经销商和消费者产生了巨大的恐慌,这些直接影响了中国低速电动汽车行业发展。在不久的将来,这些将成为过去,低速电动汽车国标的颁布和低速电动汽车合法上路的时代即将到来。
地方政府、企业、消费者三方合力,低速电动汽车即将解禁!
据悉山东、山西、河南、河北、四川等15省29市已经召开低速电动汽车管理办法会议,并逐渐出台解禁低速电动汽车政策,解决低速电动汽车合法上路问题迫在眉睫。据知情人透露,国家将加大低速电动汽车生产企业审核力度,提高电动车生产门槛,对无法达到国家标准的企业不予审批,低速电动汽车企业将会出现两极分化的局面。对销售到市场无合法手续低速电动汽车,将会给予一定时间的过度期。
低速电动汽车是百姓经济、实用、便捷的交通工具,是百姓生活不可或缺的产物。国家标准的出台和多个省市城市解禁低速电动汽车政策,将会像一针强心剂,千亿市场即将爆发!
国家不让开底速电动四轮上路为什么让场商生产不和格产品早做什么了难到百夝、向你当官不花钱能有车坐国家百夝没有但是国给办证落户该罚罚该扣车扣车交通事故少了不少当官的想想百夝的生活来源
道路交通应该满足各种车辆的需要,不能限制一些车辆运行,一条公路应该划分不同车辆的道路,各行其道才是,道路的建设很重要,管理更重要,只要做好各项管理工作,问题会少很多。
我说两轮电动车带来车祸不少,这是是实,原因也很多,车的本身问题,人的技术问题,不懂交通规则问题,等等,但两轮电动车百姓欢迎,百姓需要啊,再说就算电动车带来车祸多,但电动车不能上高速路,但高速路上还是有那么多的车祸,那怎么讲,总不能也是电动车造成的祸吧,所以请决策者多思,为百姓也算办件实事吧!
1.农村留守儿童增多,离校又远,爷爷奶奶接送,睛天还好,雨天,冬天骑个自行车或两轮电瓶车摇摇晃晃路人揑出一把汗,后果可想而知……? 2.老年人增多,行动不便,进城,走亲访友,儿女们忙于工作,哪有时间赔同,步行体力受限,也想自已有个低速车边走边耍,安亨晚年。
希望能惠及上海
低速电动汽车不是百姓经济、实用、便捷的交通工具,国家真是错得不可救!百姓要的是冬不冷夏不热有栅的低速电动车;方便小巧!长不到3米宽不到2米的车!…不是汽车!
低速锂电车啊,我推荐上海领岳,妈妈开着,美的不要不要的
啥时间啊