未来一年，电动车企业是活是死就看能否过这“四关”！

『导读』成败在此一举！

自企业具备“新国标+3C认证+电摩资质”才能获得准入门槛之后，让无拘无束了十多年的许多电动车整车企业忽然找不着方向了，新国标之下的电动自行车和电摩究竟是咋样的？最近一段时间，电动车行业有实力的行业纷纷推出了符合新国标要求并经过3C认证的电摩和电动自行车，终于让混沌、迷茫之中的同行们“醍醐灌顶”。

尽管电动自行车新国标涉及到的一技术参数和内容让人感觉“匪夷所思”，甚至难以接受，但企业必须要适应，别无他路，否者就是等死。从这些已经推出新国标车的龙头企业来看，未来的企业必须要过好“四道关”：

标准化关。企业生产的产品必须采用标准化。其目的就是让产品在生产过程中降低或消除不合格率，保持产品的一致性。从电控系统的各种零部件到整车车架采用标准化，是产品质量的最可靠的保证。随着新国标出台以及由生产许可证自动转为3C认证，管理部门（对电动自行车）由生产资质转为产品进入到市场整个过程的监管;（对电摩的）企业资质+市场监管并举，由此，产品质量稳固来自于制造过程的标准化，否者进入到市场销售的产品被抽查之后，可能要遇到大麻烦。

个性化关。新国标实施之后，品牌的优势最终表现在个性化上。如果还是像从前那样，品牌之间款型彼此相近或相似，导致的结果就是竞争十分的残酷，企业之间都贴着对方的价格进行“性价比”优势，结果导致企业无利可图。为了保持差异化竞争优势，整车企业必须要在款型开发上独树一帜，走自己研发之路，形成企业个性化特色。因此，电动自行车也好、电摩也罢，企业未来要赢得市场竞争优势，不能过好这一关，恐怕无法形成企业的品牌优势。

系列化关。企业必须在自己研发的基础之上丰富产品线，建立品牌的系列化（单元）优势，与同行品牌拉开档次。系列化的好处在于，不断完善与优化产品款型结构，降低制造成本，形成品牌特色。虽然研发占用企业的一定的财力与人力的费用，但从企业长远发展的角度来看，是非常有利的，为培育自己的设计与研发团队打好了基础。过好产品系列化关对企业拉开档次将起到关键的作用。 

自动化关。电动自行车、电摩的制造必须要建立在规模制造上，而规模制造的目的就是为了降低成本，但为了保证规模化的质量企业必须采用自动化。因此，用机器设备来制造产品，不仅能严格保证产品的质量，还能在劳动力价格不断上升的当下降低昂贵的人力成本。因此，为了在规模上形成优势，企业必须要在自动化上加大投入，能不用人力的尽量免除，这样才能是使产品做得更好。

当然，电动车企业在未来的竞争中能立足不败之地还有许多，但上述相对而言显得更为重要！