重磅!工信部最新消息,低速电动四轮车管理新规即将出台!
2021/1/18 电动车观察员 阅读:1566451『导读』一直以来,低速电动四轮车一直像尴尬的黑户,没有统一国标出台,各地管理态度不一,成为困扰低速电动车发展的最大问题。
一直以来,低速电动四轮车一直像尴尬的黑户,没有统一国标出台,各地管理态度不一,成为困扰低速电动车发展的最大问题。
前几天,人民网一系列连续四天聚焦电动四轮车,如今政府响应了!1月15日,国家工信部组织召开规范低速电动车管理工作座谈会,给低速电动车市场带来新信号!
在会议中,北京、山东、河南、江苏等地工业和信息化主管部门相关负责人出席,从官方发布的内容来看,这一场会议意义重大。
会议听取了各地前期工作进展情况的汇报,部署了下一步重点工作。会议要求,要加快会同有关部门研究制定规范低速电动车管理政策措施,指导各地落实属地管理责任,采取有效措施,做好低速电动车清理整顿工作,切实维护和保障好人民群众生命财产安全。
字数不多,但总结来看“事”却不小!我们一起来画重点!
1、要加快会同有关部门研究制定规范低速电动车管理政策措施。
2、做好低速电动车清理整顿工作。
如今工信部立刻加快低速电动车的管理,一方面就是加快管理政策出台,另一方面就是清理整顿,那么,清理整顿的准线是什么呢?笔者认为,很大可能是为市场中的低速电动车上临时牌,给予过渡期逐步退市!
当然,这只是眼前的当务之急,长远来看还是要从资质方面,也就是电摩资质层面进行生产严卡,经销商也要引起重视!
值得高兴的是,在会议报告中也没有出现一刀切、全部清退等字眼,也给大家吃下定心丸!
对现有的有安全引换,老旧有问题,分別有序管理,不能关管消费者,这是最弱群体。
底速四轮代车应该侠D证就可驾使
地方政府一点切的限行,不符合上级文件精神。
国家@早就应该出台老年人出行问题,人都有老的一天
只要为低层群众着想的,而且是符合全国人民心愿的政策制度法律法规和监督。人民是支持和拥护的。
应尽快出台符合现实和维护广大群众切生利益的法规,从源头抓起,从生产,销售等渠道先落实,光抓用户无道理,老人们少则几千,多则几万买来的代步车为的是便利生活,为自已代步,接送孙子女上学,买莱等。老年三四轮代步车的确实用,很受老年人的欢迎,在考虑安全的前题下多为家家都有的老年人想想。老年人买车也不知道那个品牌符号标准,设置过度期,逐步规范,培训驾车和安全知识,加强道路行车安全菅理,使此工作有序进行。
国泰民安。早日出台符合劳苦大众政策。现在交管部门的交警,对骑行电动车的人说,你违规了,把车拖走,下的老人们多索,老人们不知如何。望你们早日答复。不要让老百姓产生对抗。
可以培训班啊
表头们自觉遵守交规,政府也给老们一个出行的方便,现时六十到七十的这帮老人确实是为国家发展作了贡献。
特别是农村怎么办?天天出行都打车?一是要钱,二是要时间等,每天余此谁受得了,还有就是已买了的车怎么处理,?还有我们地方的执法者相当过渡理解政策抓住你了就有你好受/的拖车发款没得讲,还要拖车费,什么停车费巧立名目