电动叉车牵引带液蓄电池VCD400

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品牌KODI-S/LICO类型牵引型蓄电池电池盖和排气拴结构开口式蓄电池化学类型铅酸蓄电池荷电状态带液充电态蓄电池电压48/80（V） 型号VCD400额定容量400AH产品认证ISO9001/CE适用范围电动叉车、高尔夫球车、游览观光车、堆垛车关于电池液的损耗：　　1，电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。　　2，电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。　　3，在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的硫酸H2SO4随着电池液的溢出而损失）。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。　　三、 为什么要补充纯水：　　1．要求在任何时候不论电池液液位变化如何，电池液都必须浸没极板（极板不可露出电池液），这样才能充分发挥它在设计上的要求（容量）。电池容量与电池极板所接触的电池液的面积有关。　　2．电池在运作中应保持电池液应有的浓度及各个单元电池之间的浓度的一致性。否则各个单元电池之间存在电位差，产生环流而影响电池组的效率。电池电压和电池液的浓度有关。　　3．正确补充水对电池的效能和使用寿命有重要影响且可减少和降低硫酸盐化。　　四、 怎样补充水：　　1. 必须在电池充满电后1－2小时内进行　　2. 在电池使用之后，测量液位（以防溅板为基准），应仍可（确认在上个充放电周期内电池极板没有外露）检出。　　3.补水后液位应高于防溅板5-10 mm，但不可过高（以防溅板为基准)。　　4．经过若干个充放电周期后，把电池液充电至不能再充时，测电池液比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加硫酸。把比重重新调整到（1.27-1.29）G／CM3之间（使各个单元电池液比重接近一致）。调整后再进行充电使电池液均匀，此项要由专业人员负责进行。

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