散热系统ECU

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深圳市德力发科技有限公司研制的《发动机热管理系统》,采用PWM调频方式控制电子风扇无级变速；从而使发动机温度衡定在温度90的左右（温度可以自由设定），进气温度衡定在40度左右（温度可以自由设定）；发动机只有在最佳温度下工作才最省油。发动机的最佳工作环境是水温稳定在90度左右，此时发动机润滑良好、燃烧稳定、噪场较低；提高能源利用效率，降低排放；此时发动机机的功效比为最佳；节省了发动机带动风扇动力10-16KW能量，节省燃油10%左右减少尾气排放、达到了节能环保减排功能。避免了冷却水过高或过低而造成冷却系统功能降低或丧失，减少零部件磨损，延长了发动机使用寿命。最多水冷可控制6路输出，中冷可控制2路输出，每路输出电流20A；所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝；短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修。发动机热管理系统（ECU）达到一级防水，安装方便简单不受任何限制。系统设备适用于DC8V---DC42V车辆,接线安装方式:输出输入均采用国标的片式插接器，倒挂式固定，壳体材料:ABS阻燃耐高温工业塑料； 风扇电机采用意大利进口（使用寿命在3年20000小时以上）， 产品居国际领先水平,也可根据汽车厂家和客户的技术要求来订做。 柴油机冷却水温度对工作的影响 我们对柴油机工作时测试得出：冷却水的正常水温应保持在85至90度之间，此时柴油机可发出最大的功率，燃油消耗为最经济，机件磨损也为最小。如果冷却水温过高或过低，就会使冷却系统的功能降低或丧失；因此柴油机在工作时，燃料燃烧会放出大量的热能，气缸内气体温度高达1800至2000度，而燃烧的热能只有30%至40%转为机械能，约有20%左右被冷却系统带走。 冷却水温过高对柴油机的影响： 1、 加速零件磨损 冷却水温超过95度时，会使润滑油温升高而变得过稀、机油压力变低、使机油消耗加快、动力性、经济性都剧下降；润滑各部件位油膜易被破坏，润滑油容易烧焦、积炭，促使零件磨损加速。 2、 零件配合间隙被破坏，强度降低 柴油机的金属零件在长时间高温作用下，强度、弹性、耐磨性下降。 3、 充气量减少，功率降低 缸内温度过高使进入气缸的新鲜空气很快膨胀充气效率降低。 产品的优势 1、 高效节能、节能达到10%左右。 2、 减少磨损延长发动机寿命、减少污染物排放。 3、 降低噪约10dB。 发动机热管理的节油价值 普通中型挖掘机，年平均作业2000小时，每小时油耗20升；节油5%每台可节油2000升12000元； 普通长途客运大巴，年平均行驶15万公里，百公里油耗25升；节油5%每台可节油1875升11250元； 普通重型货运重卡，年平均行驶12万公里，百公里油耗40升；节油5%每台可节油2400升14400元； 普通混凝土泵车，年平均行驶12万公里，百公里油耗40升；节油5%每台可节油2400升14400元。 电动汽车驱动电机散热系统ECU 深圳市德力发科技有限公司研制的电动汽车驱动电机散热系统（ECU）,采用PWM调频方式控制电子风扇的无级变速，从而使电机温度衡定在38度左右（温度可自由设定），可显示出水口温度，可设定温度报*，每路输出电流20A；所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝；短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修；（ECU）达到一级防水的要求安装位置不受限制，适用DC8V---DC42V车辆安装。电动水泵技术参数：工作电压：12-24V，电流：2.5A，进、出水口外径尺寸22-45mm，静态扬程：4米，静态流量：20-50L/min，工作温度：95度。 产品名称功率参数备注电机额定功率100kW 冷却方式水冷 出水口温度≤45℃ 水冷系统工作电压DC24V 电动水泵参数24V2A流量20L/min扬程6米电子风扇参数24V11A风速4000/m/h0静压 冷却方式水冷冷却水流量40L/min进水温度≤40℃散热器总面积10平方米散热迎风面积0．174平方米散热器散热功率10KW （可以根据客户和汽车厂家的技术要求来订做）《东风汽车制造有限公司、重庆恒通客车有限公司、武汉客车厂、广州市弘燊汽车配件有限公司 、北京中瑞蓝科电动车技术有限公司、西虎汽车工业有限公司、扬州市双羊汽车科技有限公司、盛能动力科技（深圳）有限公司、湖北雷迪特汽车冷却系统有限公司、温州市西山汽配厂、江淮汽车制造有限公司、宁波波导汽车制造有限公司（原神马汽车制造有限公司）》、湖南长沙申众工贸有限公司、深圳市东部公交公司、深圳市运发集团、合肥公交公司、安凯客车厂、香港汽车零部件研究及发展中心和我们公司长期合作

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