普锐斯混合动力车

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化险为夷，让每一瞬间充满自信动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统相辅相成与常规的ABS(防抱死制动系统)、VSC（车身稳定性控制系统）、TRC（牵引力控制系统）和EPS（电动助力转向）独立操作相比，NEW RAV4的4WD车型配备了VSC+系统，将VSC和EPS集为一体、紧密协调，提高了行驶性能、转弯性能和刹车性能，在湿滑、干燥路面行驶或急转弯时都能稳定行驶及平稳加速。 动态扭矩分配控制4WD系统和VSC+系统相互协作，可通过CAN整合通讯系统将ABS、VSC、TRC、EPS和4WD科技统筹控制，让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。带记忆功能电动后尾门丰田首创的立轴式电动后尾门系统，具有智能化记忆功能，可通过按钮或遥控钥匙自动操作，能够记录使用者预先设定的高度，个子娇小的用户也可毫不费力的操控。掀背开启方式大大提升了实用性，即使在屋顶较低的车库内也方便使用。动态扭矩分配控制4WD（四轮驱动）系统可根据传感器发出的信息，预先将扭矩分配至后轮，并增加了偏航率反馈控制，从而提升抓地性，在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能，保持预期的驾驶路线。化险为夷，让每一瞬间充满自信动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统相辅相成与常规的ABS(防抱死制动系统)、VSC（车身稳定性控制系统）、TRC（牵引力控制系统）和EPS（电动助力转向）独立操作相比，NEW RAV4的4WD车型配备了VSC+系统，将VSC和EPS集为一体、紧密协调，提高了行驶性能、转弯性能和刹车性能，在湿滑、干燥路面行驶或急转弯时都能稳定行驶及平稳加速。 动态扭矩分配控制4WD系统和VSC+系统相互协作，可通过CAN整合通讯系统将ABS、VSC、TRC、EPS和4WD科技统筹控制，让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。带记忆功能电动后尾门丰田首创的立轴式电动后尾门系统，具有智能化记忆功能，可通过按钮或遥控钥匙自动操作，能够记录使用者预先设定的高度，个子娇小的用户也可毫不费力的操控。掀背开启方式大大提升了实用性，即使在屋顶较低的车库内也方便使用。动态扭矩分配控制4WD（四轮驱动）系统可根据传感器发出的信息，预先将扭矩分配至后轮，并增加了偏航率反馈控制，从而提升抓地性，在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能，保持预期的驾驶路线。

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