HF12V14Ah电动车用蓄电池

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商品描述： HF12V 14Ah 20hR(6-DXM-12)1、故障现象　　上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，使封口胶开裂造成漏液。帽阀渗酸漏液。接线端处渗酸漏液。其他部位出现渗酸漏液。　　2、故障的检查和处理　　先做外观检查，找出渗酸漏夜部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏夜痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏夜）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。解决蓄电池变形的措施有　　·保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生。　　·避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向。　　·使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放。　　·严格检查充电器，不得有严重过充现象。　　·在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。故障的检查和处理　　首先将电池进行一般性的维护充电，然后用2h率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.05g/cm3的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现，再继续充电12~15h.。充电时注意电池的温度不要超过50度。充电结束后，静置0.5~4h,重做2h率放电。放电过程中，测量单格电压的数值，若放电时间达不到标准或单格电压到了1.6V，放电时间与正常单格电池相差较大者（出厂三个月相差5分钟以上，六个月相差8分钟以上，九个月相差10分钟以上，十三个月相差15分钟以上），则还需重复上述充放电程序操作，直到符合要求为止。　　若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为0V左右低压，这种电池一般有短路存在，或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，无法修复，应作报废处理。对符合要求者可以继续使用电池，应在恒压15V/只的充电条件下，抽尽流出的电解液，擦干净电池表面，安上帽阀，用PVC（或氯仿）黏合剂将面板粘和好。

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