双源电车用动力蓄电池6-FM-100

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双源电车用动力蓄电池6-FM-100产品特性 电池尺寸（长*宽*高）（mm） 332*173*223 额定电压12V 额定容量100Ah容量25℃(77°F)8小时率（ A）90Ah5小时率（ A）83Ah4小时率（ A）78Ah3小时率（ A）73Ah2小时率（ A）63Ah1小时率（ A）58Ah内阻充足电25℃(77°F)≤5mΩ循环寿命80%(C10) 放电深度600次浮充寿命25℃(77°F)浮充电压 13.8V大于3年温度对容量的影响(10 小时率 )40℃ (104°F)102%25℃ (77°F)100%0℃ (32°F)85%-15℃ (5°F)65%自放电25℃(77°F)贮存3个月后剩余容量90%贮存6个月后剩余容量80%贮存12个月后剩余容量62%充电方法 25℃(77°F)循环初始电流不大于45A恒压 14.4-14.8V浮充恒压 13.5-13.8V电动车蓄电池的故障与检修电池漏液　　1、故障现象　　上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，使封口胶开裂造成漏液。帽阀渗酸漏液。接线端处渗酸漏液。其他部位出现渗酸漏液。　　2、故障的检查和处理　　先做外观检查，找出渗酸漏夜部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏夜痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏夜）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。解决蓄电池变形的措施有　　·保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生。　　·避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向。　　·使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放。　　·严格检查充电器，不得有严重过充现象。　　·在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。

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