电动叉车单向背负式agv

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在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。单向背负式agv在车体上放置料架、滚筒或周转箱，通过磁条导引读取地标，选择站点停靠的自动化移载，最小转弯半径300mm,停止精度±10mm,扇形式安全扫盲障碍物传感器和机械防撞装置的双重安全设计。单向背负式AGV规格参数车体尺寸 L1400*W600*H350（mm）可用台板尺寸 L1000*W600*H（mm）走行方式 磁条导引走行方向 前进走行，左右转，分岔通讯功能 无线局域网(可选）驱动方式 差速驱动驱动电源 DC24V 、 DC48V牵引能力 300Kg 、500Kg、750kg、1000kg (或定制)本体机种 背负型走行速度 30-45m/分速度(或定制)转弯半径 最小可达300mm(磁带路线铺设半径）导航精度 ±10mm工作方式 24小时爬坡能力 3-5度停止精度 ±10mm充电方式 手动充电(可选自动充电)安全感应范围 ≤3m,可调，紧急制动距离小于20mm报*形式 声光报*蓄电池 免维护充电电池，连续放电次数>300次安全防护 前方障碍物检测传感器+机械防撞机构双重防护设计寿命 >10年电动叉车厂家|物料配送车价格|单向背负式agv产品信息在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。单向背负式agv在车体上放置料架、滚筒或周转箱，通过磁条导引读取地标，选择站点停靠的自动化移载，最小转弯半径300mm,停止精度±10mm,扇形式安全扫盲障碍物传感器和机械防撞装置的双重安全设计。电动叉车厂家|物料配送车价格|单向背负式agv规格参数车体尺寸 L1400*W600*H350（mm）可用台板尺寸 L1000*W600*H（mm）走行方式 磁条导引走行方向 前进走行，左右转，分岔通讯功能 无线局域网(可选）驱动方式 差速驱动驱动电源 DC24V 、 DC48V牵引能力 300Kg 、500Kg、750kg、1000kg (或定制)本体机种 背负型走行速度 30-45m/分速度(或定制)转弯半径 最小可达300mm(磁带路线铺设半径）导航精度 ±10mm工作方式 24小时爬坡能力 3-5度停止精度 ±10mm充电方式 手动充电(可选自动充电)安全感应范围 ≤3m,可调，紧急制动距离小于20mm报*形式 声光报*蓄电池 免维护充电电池，连续放电次数>300次安全防护 前方障碍物检测传感器+机械防撞机构双重防护设计寿命 >10年

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